混凝土磨耗試驗機的摩擦系數主要反映在車輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動性能，構造深度則反映路表的宏觀構造對抗滑性能的影響，主要表現為路表排水性能、摩擦系數隨車速增加而衰減的影響等。由于材料表面原子之間存在著吸力，在其接觸表面會出現粘著現象。當兩個表面緊靠且又沿著法向分離或沿切向移動時，原子吸力傾向于將一個表面材料拉向另一個表面，而形成磨屑。以標準的荷重、滾壓速度和滾壓次數粘合在一起，放置調節一定時間，然后以一定的壓力與剝離速度將它們剝開，觀察測量試樣墨層被剝離的狀況，以此判斷分析印刷墨層的結合牢度。

    混凝土磨耗試驗機試驗前必須檢查線路是否完好，并用手撥動滾筒旋轉正常。將計數器調整到零位，將試用的碎石和鋼球裝入筒內，密封蓋好，擰緊螺釘，開動儀器轉動500轉后停止，取出試樣。支持旋轉運動模式、線性往復運動模式，可以記錄材料的摩擦系數隨摩擦時間（或距離）的變化，從而評估材料的磨損壽命。混凝土磨耗試驗機通過潤滑條件、接觸方式、試驗載荷、運動速度和試驗頻率的變化，可以獲得不同條件下的試驗結果，支持點、線面等接觸形式。可以定制配備其它夾具。將外試樣用螺釘壓緊固定在外試樣環內孔中，外試樣環總成用兩釘緊固在滾子座上，然后一起套在內試樣上。檢查電源是否正常，若正常，進行第二步操作，若不正常，檢查供電電源及強電板上的空氣開關是否已接通。不同的連接線對應不同的鏈接，一定要保證其正確性。當然廠家為解決不同的連接線采用了不同的接頭，用戶很方便的可以區分開來，但是一旦連接線的保護套有破損就會增加一定的危險性，一旦發生漏電后果不堪設想。